2）要不要航空座椅？选mpv仍是suv？——从 [二排规划]看m9规划巧思

  3）[动态体现] ——现在国产高端最佳（以下两则链接算是真有货、专业性高、不恰烂饭的教师了）

  以下是从业kol、一起也是抱负车主关于问界m9静态观摩的定论点评。内容转自微博@[迷车知返]，弥补了包括对问界M9悬架、工艺、机舱_增程器、热办理、车门、车窗规划_nvh体现方面的点评。到底是科班出身的从业人员，好的规划与用料是能引起友商工程师们的夸奖致意的。当然其间也为m9挑了一些细节上的缺陷。但我作为顾客看来算是无伤大雅的小细节，期望产品车有更好的体现。

  【请我们耐性看，这段挑刺偏多，长处后边胪陈。大概是一些注塑、压铸件品控的质疑。自身是一些无关痛痒的细节，但细节见真章，期望产品车阶段这些小浮躁能够得以改进；还有一些问题经过软件ota也能够取得很好的优化。】

  赛力斯华为问界M9作为国产50万级其他6座奢华大型SUV，整体来说是性价比不错的产品。1.5T歧管喷发燃油发电机组(常见的直喷积碳不需要过多的忧虑了)，前沟通步后永磁同步双电机驱动增程架构，52度电池WLTC233KM，油箱65升，自重2.56吨，零百4.9秒（增程），宁德年代三元锂电池，前双叉臂后多连杆，空气悬架，满油满电WLTC1200KM以上。现在市场上这种体量的车，假如馈电110/120跑远程高速，油耗8-10算优异，10-12升都是正常的哈。讲几个问界M9静态展车上值得观注/优化的产品技能点，感觉开发钱花了，专业作用不太令人满意，但某些点足以展现出一些赛力斯华为供应链的品控态度:

  ①以尾门锁区域应急解锁内盖板塑件为例，分型面部分毛边/部分加强筋概括不清楚溢料/抽芯滑块面差/定模模仁镶件表面毛目视外观不良/脱模顶针面冲突纹粗糙。除了皮纹面还行外，这个件的塑模技能状况是十分水的水平。当然，后备箱下小电池塑盖也有沮丧问题。我的疑问是:赛力斯R&D/PE/QE/SQE对塑件技能认知短缺要求吗?M9刚上市，困境仍是手艺样软模阶段?再说了，软模也不该该是这样。仍是说方位不易见所以匹配的技能权重不一样?

  ②电尾门撑杆支座，左右对称冲压件品相相差较大，左面还算能够，但右边折边显着反常。落料切边断面粗糙，二次剪切特征显着，精切不像精切，正常下料也不像样，带料点接驳面差显着。此对称厚料高强钢冲压件冲压模技能状况很一般，主要是冲裁和定位折弯上的问题。

  ③一二三排座椅电机位移操控战略不一样。尤其是二排，按扭操控时延显着，约滞后1-2秒。体现为按扭脱手后电仍会持续作业1-2秒驱动丝杆，座椅停位与片面需求的精确性有差异。第一排略好。

  ④二三排座椅前后位移/靠背视点调理/二排右侧座椅零重力翻开和复位/二排侧座椅内侧电调扶手调理。这些操控进程皆呈现驱动机械/皮革间运动冲突而发生的显着噪音，座椅组件NVH体感欠好，应该进一步针对性优化。

  ⑤激光投影仪投影清晰度一般 (不扫除影视作品自身的清晰度问题)，受环境光线影响较大，一切窗布封闭后作用尚可。

  【激光投影来自于车主以外的噪音质疑声很大（你懂的），这儿我表达下个人自己的观念，许多缺陷都是云评测的误解和谣传——】

  ⑥三排正常运用下后备箱容积偏小。【六座哪怕是mpv的后备箱与三排空间舒适性也无法分身，能够等待5座/4座/特殊大师版】

  ⑦左边快慢充电口端盖堵头仅一个正反面共用，且无防坠衔接绳。右侧油箱盖如同只能在车机界面翻开?找半响也没翻开

  ⑧整车外观造型偏中庸。这姿态欠好断论，可能是下风，也可能是优势，因人而异 等待后边的动态体会。这车技能长处也是蛮显着的，渐渐来讲。个人体会仅供参考。

  问界M9在密封上下的本蛮足的。①算是全车双层夹胶玻璃了，且比较扎实的那种。顶上带电动遮阳帘。②左右4门门洞能算得上是三层密封了，内层之窗框规划了仿形塑框，这有利于窗外噪音的杰出阻隔。胶条厚宽尺度十分能够的。A柱前左右翼子板边缝全阻塞。③动力机舱前盖，左右两边规划了Y型密封胶条，雨水槽与前盖间规划了双高又厚的横置密封胶条。④内饰软质微观多孔织物外饰面面积大，较宽大内部空间反射传达声波吸收消纳作用会比较好。⑤正置1.5T多点电喷发动机。涡轮增压器前置排气激涉及涡轮机噪离座舱较远。后置进气歧管发泡件包覆进气扰动声学优化。十分扎实的发动机防尘发泡顶盖可全面消纳整机机噪。非高压缸内直喷，所以没有那个十分烦人的凸轮轴敲击的高压汽油泵。⑥为电动空调压缩机规划了共同的固定支架。⑦为电控盒规划了阻隔胶套。⑧为后电驱动总成运用了十分扎实的包覆阻隔声学优化包。⑨空气绷簧＋CDC电控液压阻尼器。前后一体式砂芯铸造空腔副车架皆运用了巨大的阻隔胶套。悬架体系各衔接杆胶套尺度都偏大。⑩底盘平坦，空气动力学下掩盖件全面遮盖，紊流和部分涡流声噪较少。从静态硬件匹配来看，这车动态NVH应该是不错的。拭目而待。【我也反常等待，发布会上的ppt M9看平了劳斯莱斯库利南，超越gls，现在国内国外nvh数据库的王者是迈巴赫s级，gls和库利南都没有测评过的，故而无法直接比较。单从数据上看，m9有望做到老百姓能够一够的最佳。】

  ②运用双层植绒内密封胶条保证密闭功能。终究完成B柱C柱区域外表面无阶梯无面差全平化。这不仅仅是看起来更美观，更重要的是能够最大起伏下降在BC柱区域运用传统尼槽而存在台阶而带来的较大窗外风噪。利好NVH。

  问界M9底盘悬架上的专业事儿。懒得细说了，用料足，下大本儿，品相OK，双又多连杆儿空簧CDC，好评

  问界M9运用的这套1.5T汽油发电机组我以为虽然谈不上多少高档，但也算是再合适不过了

  ②电化专用，无外挂轮系和皮带。发电机在右侧。电动水泵在机子左前下侧。电动空调压缩机在副驾位机子右后下侧，左右压铸塔座中心有方管顶巴，顶巴中段规划有铝合金压铸支架用以辅佐定位压缩机组件。

  ③电液一体化制动体系藏在保险丝盒后的前围区域，无法看到实体，仅在雨水槽盖板下见到一个制动液补液壶。

  ⑦自动进气格栅 8电机电控/电池/发动机三个冷却液壶 整体来说舱内布局品相中上水平。这一个方面是广汽传祺在引领，其他的国产品牌距离较大。

  M9我以为以今日我看到的静态产品归纳水平缓质量来说。55万元的价格虚高了，存在5-8万元的可操作空间，但假如智驾很牛逼PLUS的话则另当别论。

  【这儿弥补以下22年宋楠教师关于问界m5（第一代）增程热办理体系的评测，可谓拍案叫绝了：

  而实践体现诸位也能够在我时刻线上搜“比亚迪宋plus dmi”。老款问界m5在重400kg，让出两驱的情况下，油耗能够更省】

  赛力斯华为问界M9的4门车窗玻璃升降拨钮里边是分档位的，至少2档，但又如同分三档，轻触一档是点动升降精确停位，拨压深一些档位触发一键升降，一键晋级半途要精确停位则更检测手感了。我比较笨些，一开始彻底把握不了力度和边界玻璃玩了个上上下下不受片面操控的感觉。

  别的，M9后门内层钢板冲压件目测感觉是被故意强化过的，整面拼贴组合的内层板件目测应该有0.8-1.0厚度，感觉很拽实。前悬下又后拖拽臂主体规划了网格加强筋，下叉前横臂与空Y型叉臂减震胶套离转向节下压式球较距离较小，轮端动态减震呼应性应该比较活络，Y型又警与空主减为滑柱式箍紧固定，这比奔驰之前那种动不动就简单断叉叉的结构好太多了。

  问界M9后悬架的H型下横臂是个比较共同的异型构件，多连杆3D布局比较有意思

  ②H型臂二个内支点与后副车架小胶半固联。两个外支点中的后支点视觉可见与转向节小胶半固联;前支点小臂造型向上翘穿过阻尼器和空簧空地，远端经过转向节防改变连杆与转向节空簧座衔接。

  总结:簧筒别离，簧筒皆着力于转向节上利好H型臂胶套寿数，轮端动态呼应性会更好:H型臂造型共同，转向节集成了空座，运用了防改变中心连杆与H型臂外前支点衔接。

  【别的补两个谈论转发区看到的大佬们的评论，第一条正好是[迷车知返]关于#5的“一句话”小结】

  $赛力斯(SH601127)$ $比亚迪(SZ002594)$ $长安轿车(SZ000625)$首要附之前发的长文，感兴趣的朋友自取：1） 是真的抢先、巩固、美丽——[白车身]相关 网页链接 2）要不要航空座椅？选mpv仍是suv？——从 [二排规划]看m9规划巧思 网页链接